Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

сб, 21 июля 2018
07:07
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
10.07.2018

Эксперты: «Себестоимость проезда в электротранспорте – 6,83 гривны»

Эксперты: «Себестоимость проезда в электротранспорте – 6,83 гривны»

Тариф в 1,5 гривны самый низкий по Украине.

Власти Днепра пока не анонсируют подорожание проезда в электротранспорте, вместо них горожан «готовят» эксперты. По их словам по расчетам на июнь 2018 года себестоимость проезда в днепровском электротранспорте составила 6,83 грн.

«По состоянию на конец июня 2018 года фактическая себестоимость перевозок на электротранспорте, учитывая операционные расходы предприятия и фактическое количество перевезенных платных и бесплатных пассажиров, составляет 6,83 грн. На сегодняшний день установлено стоимость 1,5 грн за одну поездку», - информирует доктор политических наук, член ОО «Спілка виборців м. Дніпра» Александр Высоцкий.

Тариф в 1,5 гривны самый низкий по Украине. В других городах тарифы в 2-3 раза выше, но и там уже объявили о грядущих подорожаниях.

«Например, сейчас стоимость проезда в электротранспорте во Львове, Одессе – 5 грн; в Киеве, Харькове, Белой Церкви – 4 грн; в Николаеве, Виннице, Запорожье, Житомире, Ивано-Франковске – 3 грн. В Виннице уже объявили о подорожании до 5 гривен, а в Киеве до 8 грн», - делится Высоцкий.

Существенное подорожание проезда в электротранспорте связано с тем, что с этого года для предприятий электротранспорта отменили льготную стоимость электроэнергии. Только из-за цены электроэнергии себестоимость возросла с 4,25 грн в 2017 году до 6,83 грн в 2018 году.

Несмотря на все прогнозы, днепровский электротранспорт продолжает развиваться довольно хорошими темпами. Городские власти предпочитают его дотировать из бюджета. И действительно, недорогой электротранспорт пользуется популярностью у горожан. Согласно проведенному в феврале всеукраинскому муниципальному опросу, в котором принимают участие 8 крупных городов, более 50% днепрян основным своим ежедневным транспортом назвали электротранспорт.

«По данным Четвертого муниципального опроса, более половины жителей Днепра передвигаются по городу общественным транспортом (52%). Это те, кто пользуется им ежедневно. Еще 32 % опрошенных тоже при случае предпочитают проехать на электротранспорте. Итого 84% горожан отдают предпочтение электротранспорту. Именно общественный транспорт днепряне считают одним из самых удобных способов передвижения городом, - уверяет доктор политических наук, член ОО «Спілка виборців м. Дніпра» Виталий Кривошеин. – По этому же исследованию (в котором были опрошены 800 жителей Днепра разных возрастов и социальных групп), 39% респондентов назвали город удобным для водителей частных автомобилей, 36% - для пассажиров общественного транспорта, 36% - для пешеходов и всего 16% для передвижения на велосипедах. К сожалению, Днепр совершенно не приспособлен для велосипедистов – здесь вообще нет велоинфраструктуры».

В целом, уровень качества транспортной инфраструктуры и общественного транспорта в Днепре положительно оценивают 38% жителей. Как показало исследование самый комфортный общественный транспорт – электротранспорт. Ежедневно трамваи и троллейбусы перевозят 284,2 тысяч пассажиров, из них порядка 65% - пассажиры льготных категорий, сообщил Кривошеин.

Городские власти продолжают изыскивать средства на покупку новых троллейбусов (взяли кредит ЕБРР), финансировать ремонт трамваев и развивать троллейбусную сеть. На сегодняшний день в КП «Днепровский электротранспорт» парк пассажирского подвижного состава насчитывает 259 трамваев, из них 250 – на ходу и 161 троллейбус, из них на ходу - 154, информирует эксперт.

В 2018 году планируют провести капитальный ремонт 38 единиц подвижного состава, из них 8 единиц троллейбусов и 30 единиц трамваев. Также обещают: строительство троллейбусной линии на ж/м Сокол; продолжение троллейбусной линии маршрута №19 до ул. Уральская; - продолжение троллейбусного маршрута №5 по пр. Яворницкого до Вокзала; проектирование троллейбусной линии для продолжения троллейбусных маршрутов №10 и №12 от бульвара Славы до переулка Добровольцев; планируется введение в действие автоматической мойки трамваев в депо №3, что позволит более эффективно проводить мытье подвижного состава, улучшить санитарное состояние вагонов; создание программно-технического комплекса диспетчерской службы отдаленного мониторинга для автоматического информирования жителей города про графики движения и для комплексного анализа работы транспорта на маршрутах,

Автор: Кристина Выхристенко


Элка  (11.07.18 19:56): Ну вот время и показало кто прав...
Конечно же делать стоимость проезда 7 гр сразу не предлагаю, но чем держать 1.5 гр , лучше сделать бесплатно , так как можно будет сократить кондукторов, контролёров и бухгалтеров .

Я на месте городского головы сделала бы такую стоимость проезда, чтобы хватало на зарплаты, содержание и текущие ремонты подвижного состава и линий. А обновление подвижного состава и замену линий пока что из бюджета. Тогда 4 гр за проезд было бы.

Льготников не более 25-30%. Кондукторам физически не больше 5 % может вернуть билетик. Поэтому реальный пассажиропоток примерно известен.

P.S. спорить ни с кем не хочу, просто сказала, что думаю по этому поводу.
Ответить | С цитатой
прохожий  (11.07.18 19:22): "В 2013 г. жители Таллина перестали платить в автобусах, троллейбусах и трамваях. С 1 июля это новшество внедряется во всей Эстонии.
До реформы общественный транспорт в Таллине был убыточным. И тогда власти решили заработать за счёт привлечения в город новых налогоплательщиков и туристов. Эстонских граждан освободили от платы за проезд при условии регистрации в столице, а иностранцам стали выдавать бесплатную туристическую карточку. В итоге население увеличилось на 16 тыс. человек, а налоговые поступления в городе выросли на 20 млн евро в год. Транспортные убытки снизились, и жизнь в Таллине стала удобнее."
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Денис  (11.07.18 17:56): Льготчиков заставить платить давно уже нужно было...
А то некоторые кататься по 10 раз в день...
Внука в школу потом на юмз 2 мя тралейбусами потом на рынок и тд...
Ввести самму для выплат и превысили плоти из кармана...
И интервал сделать по чаще и в обед чтобы тралики нормально ходили а не медали в депо ...
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Ded  (11.07.18 16:59): Готов платить по 7, если -
1)буду ездить в новом ПС.
2)транспорт будет ходить с интервалом макс 15 мин.
3)транспорт будет ходить минимум до 24 00


PS. ДОЛОЙ скотовозы. Цену подняли до 7, а вчера не смог после просмотра футбола уехать с верха ул. АРТЁМА... НЕ было ни одного скотовоза.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Одесса  (11.07.18 15:21): не надо ляля... в Одессе электротранспорт не по 5, а по 3 грн. Ответить | С цитатой
Толик  (11.07.18 13:43): Та поотменять льготы надо и тогда можно будет и по три гривны спокойно проехать. Хватит кормить бездельников!!! Ответить | С цитатой
cvc  (11.07.18 13:18): вы умники СЕБЕСТОИМОСТЬ доходов и зарплат людей подщитайте а не проезда и налогов и взяток своих жулики сран... Ответить | С цитатой
Макс  (11.07.18 12:43): Смотрите глубже. Сейчас электроэнергия и обслуживание уже не стоят, как при совке. Потому цена проезда явно занижена. Значит ее компенсируют из бюджета. А где есть компенсация - там воровство на всех этапах, бардак и стагнация, бо все типа "убыточное". И сумма компенсации такая, как если бы все горожане по 5 раз в день ездили. А это наши налоги. Чему радоваться? То, что каждый из нас платит налогов на 5 билетов в день, но зато платит 1.5 грн за реальную поездку Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Макс  (11.07.18 12:37): Радуют люди, что пишут "В других городах дороже, так там есть за что платить". А не задумывались, что в других городах транспорт лучше именно из-за того, что проезд дороже? За счет чего в Днепре сначала сделают лучше транспорт, а только потом поднимут проезд? Не нужно путать причину и следствие. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Житель Победы  (11.07.18 12:06): Докторам ПОЛИТИЧЕСКИХ наук больше нечем заняться. Это тоже, как если бы 30 лет назад кафедра Истории КПСС давала бы экспертное заключение по работе железнодорожного транспорта. Грош цена этим докторам. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1 2 3 4 5 6
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте